Каракорумское шоссе. Добро пожаловать в Китай # 08

Для проезда по территории Китая на своем транспорте необходимо выполнить ряд условий: получить разрешение на проезд, оформить временный ввоз техники, получить китайские номера, китайское водительское удостоверение, а перемещение по стране возможно только в сопровождении гида. Все эти нюансы мы обговорили с китайской стороной еще в Москве, определив точную дату и время прибытия на границу.

Проехав около 1,5-2 км мы уперлись в пограничный переход. Ждем гида, а его все нет и нет

Каракорумское шоссе. Прощай Пакистан # 07

Проснувшись утром поняли, что сидеть в Passu второй день нет никакого желания и выехали в сторону границы. Утром зарядил дождик и пришлось одевать дождевики

Каракорумское шоссе. Каримабад # 06

Сразу после завтрака мы отправились на осмотр двух фортов расположенных в Каримабаде. Каримабад расположен прямо на Великом шелковом пути и в свое время брал дань с караванов, собственно для этого и были построены форт Балтит и Алтит

Вид из форта Алтит на Каракорумское шоссе, караваны шли именно по нему

Каракорумское шоссе. Гилгит-Балтистан # 05

Полицейские приехали за нами в 7:00, и мы отправились дальше в путь. Примерно через 80 км будет тот самый пост, проезд которого не дает нам покоя уже несколько последних дней.

Каракорумское шоссе. Мы почти у цели # 04

Сразу после выезда из гостиницы началась живописная дорожка. Но если честно, то мысль о том, что нас не пропустят при въезде на территорию Гилгит-Балтистана не давала полноценно наслаждаться красотами. Ну неужели вот так все закончится, и мы не попадем на заветное Каракорумское шоссе?

Каракорумское шоссе. Исламабад # 03

Наша гостиница в Суккуре. Трех метровый забор, колючая проволка и охранник с автоматом. Сегодня первый раз ночью не было слышно выстрелов, значит действительно мы уже отдаляемся от неспокойных территорий.

Каракорумское шоссе. Планета Пакистан # 02

Из Кветты удалось уехать  только в 9:30. За нами приехало три мотоцикла с шестью полицейскими. Ночью опять были выстрелы, но уже не так много как в Тафтане.

Каракорумское шоссе. Начало # 01

Мы успешно стартовали из Москвы по нашему маршруту. Так что начало положено! Выехали парами по два мотоцикла, так как не было возможности выехать одновременно.  Первая остановка на ночевку была в Кущевской. Погодка нас испытывала во всю! Выезжали из Москвы в +2,5 и дождь.

Спасибо Туркмения, за новый маршрут!

После отказа по визе в Туркмению начали опять колдовать над маршрутом. Что только не просчитывали! И Испанию и Италию и Балканы. Остановились на маршруте в Грецию.

Но внутреннего удовлетворения, к сожалению, не было... И я решил попытаться  все-таки найти что-нибудь в стороне Азии. И понеслось: Казахстан, Узбекистан, Иран и Азербайджан. Но все не то. Я даже просчитал маршрут до Дубаи! 

Оказалось туда вполне реально попасть, но из-за однократной визы в Иран мы не укладывались в отведенные временные сроки. Надо кстати взять на заметку это направление на будущее. Опять тупик. Но мозг продолжал работать и порой выдавал даже совсем безумные идеи :)) Я даже предложил поехать в Индию! Хотя сам не знаю зачем мне туда ехать, когда я только летом от туда вернулся, а ребята запланировали туда ехать осенью. Это уже наверное от безисходности. Рассматривали даже прокатиться до Пакистана и обратно, но опять что-то не то, не цепляет... И среди этих безумных идей мы вспомнили про Каракорум...  Каракорумское шоссе это часть великого шелкового пути, проходящего через территорию Китая и Пакистана.

Мотопутешествие из Индии. Прощание с Пакистаном

В Кветте за два дня удалось немного передохнуть от жары, посидеть на лужайке отеля Bloom Star, заменить масло в мотоцикле, выпить пакистанского виски и получить разрешение NOC для дальнейшего движения по провинции Белуджистан. Благо здесь с этим никаких проблем нет и все отлично налажено. Уже к середине дня разрешение было на руках и я занялся мотоциклом: заменил масло и фильтр, провел общий осмотр и переупаковал вещи, так как места теперь стало гораздо больше! На целых 4 л :))

Мотопутешествие из Индии. Путь в Кветту. Попытка N2

Наконец около 22:00 в гостиницу приехал полицейский, который по словам гостиничного менеджера должен мне оформить разрешение на проезд и взялся изучать мой паспорт. Через некоторое время пришел ко мне в номер и стал ругаться на своих коллег с блок поста, что не знает ни о каком разрешении, что виза есть, все в порядке и можно ехать, так как они не имеют право не пустить. Оставил свой номер телефона, телефон участка и сказал звонить ему на мобильный, если не будут пускать :) Так же он сказал, что пришлет в гостиницу машину сопровождения к 7:00. И чтобы я ни в коем случае не переживал и не беспокоился, так как я теперь его друг!  Чудеса. Как быть? Значит надо прорываться. Очень интересно оказаться в ситуации, когда надо сделать то, что не знаешь как сделать, что никто не делал и о чем никто никогда не слышал. Все бы ничего, но не когда ты находишься в пакистанской провинции и не можешь без этого "непонятно что" ехать дальше. А самое интересное, чтобы проверить теорию моего нового пакистанского друга надо проехать 100 км. Тогда только и станет ясно, пропустят меня или нет :) Но в любом случае надо что-то предпринимать, а ехать ни в Карачи, ни в Лахор - нет ни малейшего желания. С Лахором еще ладно, там граница рядом и скорее всего можно эту бумагу получить, но до него 800 км! А вот Карачи! Представляю, как я приезжаю в Карачи и пытаюсь получить то, не зная что :))  

Так что принял решение повторно отправиться в Кветту. Буду проверять на практике, сможет ли вот такая бумажка, подкрепленная словом пакистанского инспектора заменить мне разрешение на проезд.

Мотопутешествие из Индии. Немного про Пакистан

Пакистан прекрасен. Хотя многие со мной не согласятся. 

Но лично мне он очень нравится. Он заставляет волноваться перед пересечением его границы, он позволяет перенестись на несколько десятилетий назад и окунуться в настоящую атмосферу мусульманского государства, он манит своей таинственностью и опасностью...  Он просто другой, он не похож на другие страны в которых я был до этого. Здесь страшно выйти погулять на улицу из гостиницы... Здесь можно увидить как на осле везут кусок льда размером с небольшой холодильник, здесь во всю используют деревянные колеса. Здесь живут очень добрые и отзывчивые люди, готовые помочь всем, чем могут. Здесь запрещено в целях безопасности передвигаться без сопровождения военных и полиции. А пакистанские грузовики это просто нечто неповторимое и сказочное... 

Мотопутешествие из Индии в Россию. Пакистан

На границу я приехал на такси к 10:30 и надеялся все по быстрому проскочить, но на индийском терминале это невозможно :)) Особенность индийского терминала в том, что здесь полностью досматривают при входе почти как в аэропорту. И на этом этапе у меня изъяли мою мачету... но спорить не стал, отдал и все, пусть рубят ей кокосы и бананы! Все мои предыдущие декларации и бумаги анулировали, поэтому все заново. На паспортном контроле была другая смена, а жаль, придется сейчас все объяснять заново. А вдруг они не в курсе? Мелькнула мысль :)) Дядька на паспортном контроле очень удивился двум паспортам и не поверил мне, что это законно, пошел к старшему уточнять. Получив добро поставил мне штамп и пожелал удачного пути. Все вещи мои досмотрели через сканер. Такие строгие правила в Индии на наземном терминале.

Непонятно откуда, но у меня появилась дурацкая мысль, что во всей этой суете, бардаке и пересменке они могут затерять мой карнет... и что тогда делать? Все, все дурацкие мысли в сторону, мне надо уехать отсюда на мотоцикле! С этим настроем я захожу в свою любимую, уже почти родную custom area. И тут меня узнают сотрудники из той смены, которая меня не выпустила! Вот за что люблю индийцев, так это за доброту и искреннюю радость! Мне тут же принесли чай, усадили в кресло! Сказали, что с мотоциклом все окей :)) Очень обрадовались, что мне выдали продление временного ввоза, такое было ощущение, что они были больше рады чем я :)) Спустя несколько минут принесли корнет и ключи! В этот момент я наконец полностью расслабился и мне уже было все равно, сколько по времени займет оформление. Я сидел и наблюдал за пасажирским потоком в Пакистан. В основном люди добираются на автобусах, которые приходят один за одним

И вот наконец дошло дело и до меня! Мне выделили сотрудника, который отвез меня за мотоциклом. Когда мы приехали на площадку где стоял Синий, я был крайне удивлен тем, что кто-то очень заботливо укрыл мотоцикл чехлом и завязал веревочкой, чтобы накидку не сдуло :)) 

Я пригнал Синего к терминалу, забрал разрешение на выезд, попрощался с сотрудниками терминала и повез грузить свой багаж на мотоцикл. Все разрешения даны, все печати стоят! В этот раз Индия меня отпустила и я отправился в сторону Пакистана

Путешествие на мотоцикле в Индию из Москвы. Часть 02. Через весь Пакистан (ВИДЕО)

   Вторая часть видео о поездке на мотоцикле в Индию. Полностью посвящена Пакистану - стране, которая действительно нас удивила.

Своим ходом в Индию. Через Пакистан на мотоцикле.

На часах было 9:20, когда за нами приехал эскорт, чтобы сопроводить в участок для получения разрешения на дальнейшую дорогу. В этот раз они были на 2 мотоциклах, все автомобили сейчас заняты на усилении. Поэтому было принято решение, что мы едем на рикше, а они прикрывают нас с 2х сторон. 

Из Москвы в Индию. По Пакистану на мотоцикле

Сегодня нас ждал путь до столицы Белуджистана - города Кветта, всего каких-то 350 км пути. Вообще путь через Белуджистан является самой волнительной и опасной частью нашего пути по направлению в Индию. Белуджи долгое время не желали признавать центральную власть и добивались независимости с оружием в руках. Также конечно сказывается непосредственная близость с Афганистаном. Условия проезда: движение только в сопровождении эскорта, исключительно в светлое время суток и никаких остановок вне населенных пунктов.   
В 8 утра жизнь в городе  в самом разгаре, полным ходом идет торговля, с лотков доносятся пряные запахи неизвестных нам блюд, здесь же неспешно местные оглядывая нас вкушают свой завтрак. Дороги заполнились мотоциклами и старыми пикапами. Мальчишки группами идут в школу, прижимая к себе стопки с учебниками и тетрадями, перевязанные лентой.

Нам все в диковинку, это наш первый пакистанский город со своим укладом жизни. Что интересно - на улице нет ни одной женщины или девочки. Целый город принадлежащий исключительно сильному полу. Образование в общественных местах в данном регионе тоже исключительно для них. Эта часть Пакистана очень консервативна. Именно здесь, в Белуджистане, до сих пор очень сильны традиционные патриархальные устои. 

Путешествие на мотоцикле в Индию. Дорогами Пакистана

Будильник прозвонил в 5:30. За пределами кабинета гробовая тишина, на улице еще ночь. Как ни странно, чувствуем себя выспавшимися.  С рассветом у нас назначен старт.

С первыми лучами появляются заспанные бойцы, интересуемся:

-           - Сколько человек пригнали этой ночью?

-           - 190 примерно...

И так почти каждый день…  За ворота полицейского участка выезжаем не с чувством облегчения, а некой жалостью расставания.  Настолько все было по-дружески и душевно, что будто побывали в гостях у старых знакомых.  По десять раз жмем друг другу руки и выслушиваем пожелания счастливого пути.

Наконец нас ждет неизведанный и таинственный Пакистан.

Сразу напоминаем ребятам из эскорта про наш пустой бак. Через километров 5 съезжаем на обочину к тростниковым хибарам, заставленным всякими емкостями. Оказывается это и есть местная АЗС.  Ну что ж  от Пакистана наверное мы такое и ожидали. Каких канистр и бочонков тут только нет. 

Путешествие на мотоцикле в Индию. Знакомство с Пакистаном

С рассветом мы выдвинулись к Пакистанской границе, до нее 400 км. Успели добраться до жары, тем более глаз время от времени радовали живописные виды.

А верблюды где?